A321 LufthansaCada vez que hay un accidente aéreo lo primero que siempre se dice es lo extremadamente seguro que es el transporte aéreo, nos inundan con estadísticas y nos recuerdan lo extremadamente improbable que resulta sufrir un accidente fatal. La frase típica suele ser que «la parte más peligrosa de viajar en avión es ir en coche hasta el aeropuerto». Pero… ¿es esto realmente cierto?

Pues… SI, rematada, categórica y absolutamente SI. Y si el lector confía en mi palabra no hace falta decir más, pero como siempre hay gente que no lo termina de tener claro, o tal vez piense que no soy del todo objetivo en estos temas (no le culpo) será cuestión de demostrarlo. O al menos intentarlo. Hay casos en que quienes no se lo creen tampoco son muy amigos de los aviones (o también creen en los chemtrails). Descartado ese público al que ya considero perdido, me dirijiré a los que tengan una duda razonable. Sigue leyendo

Cartel Castellón 2015El pasado mes de noviembre se celebró una nueva jornada de puertas abiertas en el Aeroclub de Castellón. Durante los días 14 y 15 el público pudo acercarse una vez más a sus instalaciones en el Aeródromo de El Pinar para poder disfrutar de una bonita jornada aeronáutica. Como vienen haciendo cada año, la jornada tuvo carácter solidario. En esta ocasión se recogieron donativos para AFDEM (Asociación de Familiares para los Derechos de las Personas con Enfermedad Mental). Igualmente, como también es habitual allí, el Aeroclub obsequiaba con un vuelo de divulgación a quienes hicieran un donativo mínimo de 15€. Ni que decir tiene que eso suele generar largas colas para acceder a las avionetas, las cuales no paran de despegar y aterrizar durante toda la jornada. Sigue leyendo

SpottersDay 2015El pasado día 11 de septiembre se celebró en el aeropuerto de Manises el 1º Spotters Day de su historia. Este evento, organizado por la Asociación Valenciana de Spotters (de la que soy miembro recientemente) contó con la colaboración de AENA y Air Nostrum. Para los profanos, se trata de un día en el que los spotters pueden acceder al interior del aeropueto y estar cerca de las pistas (previamente acreditados) para poder fotografiar sin trabas todas las aeronaves que se presenten. Hasta hace relativamente poco tiempo era algo que prácticamente no se conocía en nuestro país. Poco a poco empezaron a organizarse en aeropuertos grandes (como Barajas), pero cada vez son más los que abren sus puertas un día al año para que los spotters puedan fotografiar a pie de pista. Sigue leyendo

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